00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zum cerati zieht Innovation Podcast.

00:00:05: Unser Thema heute Herausforderung E-Mobilität wie sich Zerspanungsunternehmen für die Zukunft.

00:00:12: Rüsten können wir wollen heute darüber sprechen mit welchen Methoden Zerspaner diese Herausforderung meistern können und was wir als Werkzeughersteller dafür leisten können

00:00:23: der Fokus liegt ganz klar auf der Bearbeitung der Stator Bohrung von Elektromotor Gehäusen,

00:00:29: und genau hier müssen innovative Werkzeug Lösungen geschaffen werden um effizient und wirtschaftlich bleiben zu können und ob cerati zieht hier das passende Werkzeug hat das verrät uns unser Gast heute Herr doch second Automotiv bei Zigarette zieht

00:00:43: das ist Andy Kuklinski und euch viel Spaß beim zuhören.

00:00:50: Hallo Andy schön dass du heute dabei bist wir haben uns ja im letzten Jahr glaube ich schon kurz persönlich kennengelernt bei eurem sehr erfolgreichen digital Event its Tool time das war eine lustige Sause oder.

00:01:02: Er sollte also auf jeden Fall spannend und auch ganz neues Format ich glaube das war einmalig in der Branche und vielleicht gibt es ja eine Fortsetzung.

00:01:12: Ja ich habe da sowas gehört das it's ToolTime 2.0 vielleicht vor der Tür steht wir können aber noch nichts genau sagen aber ich glaube dieses Jahr.

00:01:21: Könntest vielleicht passieren oder Andy.

00:01:23: Ja vielleicht also ich hoffe schon dass es stattfinden würde Andy du bist ja selber ein großer Fan unseres Podcasts und du weißt am Anfang gibt es immer.

00:01:34: Eine schöne Rubrik und das ist oder B los geht's.

00:01:44: Gas oder Bremse definitiv Gas.

00:01:54: Gaswerk okay du bist ein bisschen flotter unterwegs normalerweise.

00:01:57: Ich glaube schon ja ich kriegst auf jeden Fall immer gesagt er wird dir das von Zeit zu Zeit auch mal postalisch bestätigt dass du schnell unterwegs bist

00:02:07: Lisa ich habe mich gebessert der Hasi bin öfters im Raum Stuttgart unterwegs ja kann man sagen und man

00:02:13: gewöhnt sich dran und wann weiß wo immer aufpassen okay weiter geht's analog oder digital.

00:02:21: Ja ganz klar digital also ich bin sehr affin was das anbelangt und bin noch immer auf der Suche nach neuen Möglichkeiten und finde es sehr sehr spannend was da momentan los ist.

00:02:34: SUV oder Sportwagen.

00:02:37: Ganz klar Sportwagen ich bin noch zu jung für ein esjuwie ihr Autobahn oder Landstraße in die.

00:02:47: Autobahn Erding nach Hauptserie auf Autobahn unterwegs deswegen ja Autobahn ist.

00:02:54: Bestimmt mein Fahrweg am meisten Additiv oder konventionell.

00:03:02: Oh das spannendes Thema also die Möglichkeiten mit dem Additiven ist fast schon unbegrenzt und es gibt immer wieder neue Ansätze deswegen das additive definitiv als spannendes Feld für die Zukunft ab.

00:03:16: Innovation oder Tradition.

00:03:19: Ganz klein Ovationen also ich glaube das sonst welchen dem Chopper glaube auf falsche also wir sind immer auf der Suche nach Innovationen,

00:03:26: und pushen auch die Innovationen bei unseren Kunden und der mir ist es extrem wichtiger Automatik oder Getriebe.

00:03:35: Ja mit Getriebe groß geworden sage jetzt mal aber mittlerweile nur noch Automatik und dem her vom Fahrkomfort ganz klar Automatik.

00:03:44: Karte oder Navi.

00:03:46: Oh ich bin auf DIN A4 Generation ja sich Standard Strecken wo ich eigentlich weiß wo es hingeht schalte ich trotzdem das Navi eine weil.

00:03:56: Wann ist es so gewohnt ist ja logisch Diesel oder Strom spannend ich glaube Strom.

00:04:06: Wird auf den Spaßfaktor beim Fahren erhöhen wenn man die beim Diesel das Drehmoment sag jetzt mal gewohnt ist dann und das auch spaßig findet dann wird man beim E-Fahrzeug das auch genießen mehr.

00:04:18: Und die letzte Frage autonomes fahren oder doch lieber selbst das Steuer in der Hand schwierig schwierige Freyja sich.

00:04:27: Ich fahre sehr gern selber aber es gibt natürlich auch längere Fahrten wo ich mir das autonome fahren Wünsche und von dem her.

00:04:35: Tendiere eher zum autonomen fahren dann ja dann danke ich dir erstmal für den ersten Überblick jetzt habe ich ein bisschen besser kennengelernt und wir wollen ja heute auch.

00:04:43: Etwas tiefer in das Thema E-Mobilität hineinblicken ich habe noch eine kleine Schätzfrage vorbereitet und da kommen wir auch direkt.

00:04:53: Zu unserer nächsten Rubrik Schätzfrage.

00:04:59: Andy ich hätte gerne gewusst wie viele Autos sind in Deutschland eigentlich insgesamt zugelassen.

00:05:07: Gute Frage das ist eine gute Frage du darfst sofort schätzen und unsere Zuhörer in dürfen das natürlich auch und wir lösen das am Ende des Podcast gerne auf was würdest du sagen.

00:05:19: Okay also der Trend geht ja irgendwie zum zweit und dritt Wagen ja würde ich sagen.

00:05:27: 50000000 Andy sagt 50 Millionen die Auflösung Andy.

00:05:33: Gibt es dann am Ende bin ja gespannt wer okay lass uns direkt ins Thema einsteigen stell Dich ganz kurz vor wer bist du und was machst du genau bei Teradici tiny.

00:05:46: Ja ich bin Andy eglinski head of Segment Automotiv bei der Sarah TCI cutting tools.

00:05:53: Bedeutet ich und mein Team betreuen weltweit die Vertriebsorganisationen und unterstützen Sie bei unseren Automotiv Kunden.

00:06:05: Das bedeutet tägliche technische Anfrage zum Markt

00:06:09: beantworten wir entwickeln neue Lösungen bzw neue Anforderung die aus dem Markt entstehen tragen wir dann in die F&E und sagen hey wir brauchen hier was neues neue Innovation.

00:06:23: Um die Bestellung beim Kunden entsprechend zu lösen und das.

00:06:29: Ist unser Job wir halten natürlich auch die Augen offen nach sogenannten Megatrends ja ich glaube,

00:06:36: ist ja auch mit einem Thema warum wir heute zusammensetzen ja

00:06:40: wir halten auch Ausblick was kommt in 10 Jahren was sind die Kundenbedürfnisse in 10 Jahren auch ja also solche Überlegungen stellen wir an klar Job ist ja sehr technisch aber wir gehen natürlich auch rüber

00:06:53: die Service Komponente einfach und zeigen okay ist

00:06:57: neben unseren Termin zerspanung Produkten auch Service Dienstleistung und auch das Thema digitale

00:07:07: Lösungskonzepte ja wir hatten bei ITS twittern das Thema Prozessoptimierung ja das ist natürlich für uns arg tägliches Brot und wir.

00:07:17: Hören uns die Kunden an die Kundenbedürfnisse und tragen es quasi in die Firma cerati zit und machen was draus ja das ist eigentlich unser,

00:07:27: Thema.

00:07:28: Ja das heißt also dein Date eBusiness besteht daraus dass du eigentlich täglich damit konfrontiert wirst wie der Trend zum E-Auto die gesamte Automobilbranche aktuell wirklich komplett auf den Kopf stellt und auch durcheinander bringt.

00:07:40: Ja definitiv und wir sind natürlich hier auch ich würde nicht sagen betroffen aber

00:07:46: uns ist es Herausforderung ist einfach da dass wir mit der Challenge die momentan unsere Automobilkunden haben eben diesen.

00:07:56: Transfer zur E-Mobilität dass wir die ihr bestmöglich unterstützen und auch ja so schnell agieren also ich sag dir mal wieder in den letzten

00:08:05: bei 3 Jahren die Veränderung in der Automobilbranche ist so immens hoch wie davor vielleicht in 20 Jahren in der Automobilbranche also wir merken einfach die Teile verändern sie es kommen immer wieder neue Bauteile neue Entwicklungen

00:08:22: die natürliche auch wieder für die zerspanung Seite neuer Herausforderung stellen und der schnellste,

00:08:29: ist momentan gefragt auf dem Markt ja was sind denn die größten Herausforderungen für die Automobilhersteller.

00:08:35: Jan die größten Herausforderung sind das mit der.

00:08:40: Sag mal in der Vergangenheit wurden neue Generation von Motoren die waren alle ziemlich ähnlich ja da gab es den Modifikationen aber man hat gewusst wie man das erstellt da auf traditionelle,

00:08:53: Weise wusste man schon wie man daran geht und wie das mit uns bearbeitet mit den neuen Komponenten ist es einfach.

00:09:00: Ganz andere Verhältnisse ganz andere Bearbeitung teilweise sehr häufig auch andere Maschinen die hier.

00:09:07: Benötigt werden und das steht eigentlich die Herausforderung da und jetzt wollen wir natürlich den Blick auf die zerspanung auch werfen was bedeutet die Entwicklung für Unternehmen,

00:09:17: in der zerspanenden Fertigung ja die zerspanende Fertigung,

00:09:21: muss ich auch diesem Thema Flexibilität füge ne also wir arbeiten im Automobilbereich was zu 90% mit sonder Werkzeugen ja das heißt es ist ganz klar auf eine hohe Stückzahl hohe Serien Anzahl

00:09:36: ausgelegt und mehr und mehr jetzt durch die E-Mobilität Geschichte im Automobilbereich

00:09:42: kommt halt dieses Thema Flexibilität also flexible Linien die mal dieses Bauteil dann mal dieses Bauteil herstellen ja und diese Herausforderung ist auch an der zerspanung Seite gefragt,

00:09:54: welche Komponenten sind denn grundsätzlich unterschiedlich bei der E-Mobilität zu einem Verbrenner.

00:10:00: Also großer Fokus ist natürlich bei uns auf das Motorgehäuse ja die haben meistens immer hier sehr dünnwandige unterwegs und in sehr sehr großen Durchmessern unterwegs und Emma jetzt mal überlegt,

00:10:14: also wir haben ja in der Maschinenspindel immer angeblich Drehmoment,

00:10:18: und umso größer der Durchmesser den ich bearbeite umso größer ist auch das Stream umändern meine Spindel hier gibt es wäre Fälle wo wir dann auch eines Maschinen Limit kommen ja das heißt wir können ein Werkzeug konstruieren,

00:10:32: für die Bearbeitung der Stator Bohrung in dem im Motorgehäuse mit.

00:10:38: Echt sind schneiden sage jetzt mal meinen Raum geworfen ja

00:10:42: aber wenn man sich dann überlegt dass 16 schneiden gleichzeitig im Eingriff sind auf einem Durchmesser 250mm da habe ich ein Drehmoment

00:10:50: dass ich brauche an der Spindel das nicht alle Maschinen bringen können ja also es ist ganz ganz wichtig immer zu sehen was das,

00:10:58: meine Umgebung was habe ich zur Verfügung und daraufhin eigentlich die beste und optimalste Lösung unten zu entwickeln.

00:11:06: Hast du da vielleicht auch noch ein zwei Tipps für die Fertigungsbetriebe die jetzt in der Automobilindustrie.

00:11:12: Tätig sind wie sollen die sich jetzt für die Zukunft rüsten ich würde es sagen einfach neue Möglichkeiten.

00:11:21: Auch versuchen das ist eigentlich mein Appell ja es gibt neue Möglichkeiten sei es jetzt 3D Drucker sei es flexible Lösungen mit sogenannten schiebe Werkzeugen ja

00:11:33: die geben mir eine gewisse Flexibilität und diese Flexibilität wird gefordert in dieser Transfer zur E-Mobilität.

00:11:43: Weil man muss ja auch bedenken haben noch lange nicht diese Stückzahlen wie beim.

00:11:49: Aber jetzt mal 2 Liter Dieselmotor die gewohnt sind das heißt ich muss als fertige hier flexibel sein mit dem was ich fertige und auch die kleineren Stückzahlen ja kosteneffektiv Hersteller.

00:12:04: Und CAT zieht unterstützt diese Unternehmen natürlich auch was könnt ihr da anbieten habt ihr da bearbeitungs Konzepte dir den Unternehmen direkt mit an die Hand geben könnt.

00:12:14: Ja natürlich also wir haben hier sowohl im

00:12:18: typischen Bearbeitungszentrum als auch auf einer Drehmaschine verschiedene bearbeitungs Konzepte die wir unseren Kunden auch vorstellen,

00:12:28: sowieso jeder Kunde hat trotzdem hier und da unterschiedliche Begebenheiten unterschiedliche Anforderung und deswegen bieten wir quasi eine Palette an Lösungen

00:12:38: und sagen dann auch ganz klar ok ich hier gibt's den Vorteil den Nachteil im anderen es vielleicht andere Vorteil andere Nachteil und wir lassen eigentlich Kunden.

00:12:50: Dann auch entscheiden was für ihn die beste Lösung ist natürlich stehen wir immer zur Seite und gehen die hier das Beste aus der ganzen Sache irgendwie zu finden.

00:13:01: Da gibt's natürlich viele verschiedene Werkzeug Lösung du hast gerade eben schon mal den 3D Druck ins Spiel gebracht nenn uns doch mal vielleicht beispielhaft.

00:13:09: Super Lösung des 3D Druck zehnmal das ist sehr sehr spannend weil ich einfach frei bin in meiner konstruktiven Auslegung des Werkzeuges.

00:13:19: Wir haben hier

00:13:20: auch dieses Thema Flexibilität aufgegriffen und Nemo du ladelösung entwickelt das bedeutet ich habe eigentlich den Rumpf das Werkzeug der ist wie nennen es semi Standard ja das ist eigentlich bei uns liegt es fertig Auflage ja.

00:13:35: Und dann gehen wir her und bauen an diesen um.

00:13:40: Entsprechende Ausleger die dann 3D gedruckt sind eins ich kann hier immer die optimale Form generieren das ganze auch mit FIM

00:13:50: analysieren so dass die zerspanungskräfte optimal aufgefangen werden kann meine Kühlbohrungen optimal legen und die Schraube ich dann einfach nur an den Rum

00:13:59: und habe dann im Prinzip des fertige Werkzeug und der spannende ist dass ich

00:14:04: diese Ausleger dann natürlich auch austauschen kann für ein anderes Bauteil ja das heißt.

00:14:10: Möglich dass ich hier zwei Bauteile sage jetzt mal mit demselben Rumpf Bauteil mache und es sind genau diese Art von flexiblen Lösungen die aktuell gefordert sind und auch spannend machen für.

00:14:23: Hast du vielleicht so ein Praxisbeispiel für uns was Sie beim Kunden schon umgesetzt habt was er erfolgreich gelaufen ist in dem Bereich hatten.

00:14:32: Bauteil auf SIE Mobilität des war ein Getriebegehäuse zusammen mit der Starter Bohrung ja das heißt Getriebe und E-Motor in einem Gehäuse da muss man schon sagen das war

00:14:46: für uns so die Herausforderung

00:14:49: weil wir einfach dieses Thema Leichtbau hier auch umsetzen mussten ja denn man muss ja immer überlegen wenn ich dann Werkzeug mit einem Durchmesser von 250 mm,

00:14:59: in Stahl herkömmliche Art macht dann bin ich da halt schnell mal bei 20 m über 20 kg an der Spindel leer und wenn sich das dann.

00:15:08: Mit A700 800 Umdrehungen dreht sehr was ich für die aluminiumzerspanung Anstieg Geschwindigkeit braucht dann.

00:15:16: Kann es auch unangenehm für die Maschine werden ja also das Thema Leichtbau hier zu realisieren und wir haben dann

00:15:23: dann auf einen Aluminium Grundkörper gegangen

00:15:26: wird im 3D gedruckt an Kassetten dies wiederum flexibel anschraubbar waren sodass ich auch unterschiedliche Bauteile damit realisieren konnte.

00:15:38: Und es war auf dem Grunde er spannende Lösungen.

00:15:43: Ich finde das Thema 3D Druck wirklich sehr sehr spannend und ich kann mich erinnern auf der EMO in Hannover da haben wir auch so ein High-End Werkzeug gesehen.

00:15:51: Was wurde da noch mal genau gedruckt kannst du dich noch erinnern während auf der EMO rheinwerkzeug ausgestellt das war habe ich vorhin schon mal angedeutet das war komplett.

00:16:04: 3D gedruckt mit 16 schneiden und hier waren auch PKD Kassetten integriert die auch 3D gedruckt waren

00:16:11: ich sag mal so das ist natürlich der ferraria das heißt wenn Ferrari sag jetzt mal brauche ich auch die Umgebung und damit schnell zu fahren ja wenn ich da mit dem Stadtverkehr unterwegs bin dann reicht mir auch der Golf

00:16:23: dann komme ich genauso schnell voran ja aber wir wollten hier einfach zeigen dass wir imstande sind wirklich einen,

00:16:30: Kubus zu generieren aufgrund 3D Druck Geschichte

00:16:35: die auch wieder FEM analysiert worden ist und die und absolute Steifigkeit gibt und des mit einer 16 schneiden an dem Werkzeug des natürlich.

00:16:46: Zeige mal so ähnlich wie beim Frittieren so bisschen Maschinenhersteller auf vorder derweil wir könnten es aber,

00:16:53: ich bin dann gib mir es nicht unbedingt her ja

00:16:56: wie gesagt auch eine ganz spannende Geschichte er was ist möglich von der Werkzeug Seite und was ist möglich von der Maschinen Seite,

00:17:04: Ja und mehr Informationen zu dem Thema das Verlinken natürlich auch für euch in den Shownotes lass uns noch mal ganz kurz auf das Thema Service zu sprechen kommen ihr habt ja auch ein sehr starkes engineering team was passiert da genau vor Ort.

00:17:17: Ja wir haben einen project Engineering Thema bei uns und die Automobilbranche lebt er von sogenannten turnkey Projekt das heißt

00:17:29: es wird eine neue Linie bei unseren Kunden gekauft die dann gewisse Serien Bauteile erdigen sollen.

00:17:36: Das bedeutet unsere Kunden fragen diese mit einem Gesamtprozess bei Maschinenhersteller an der Maschine Hersteller frägt dann wiederum an

00:17:47: und sagt er mir jetzt dieses Bauteil in die Maschine das ist die OP.

00:17:53: 100 und wir brauchen jetzt hier die optimale Lösung an Werkzeugen und jammert dann international agierendes Jack Team

00:18:02: die dann die Bauteile auslegen ist kann schon mal so 150 verschiedene Werkzeuge dann sein für ein song Junkie wow.

00:18:11: Also verschiedene Werkzeuge die dann wiederum,

00:18:15: natürlich meistens vierfach irgendwie ausgeliefert werden die dann komplett montiert sind die dann komplett fertig eingelegt zum.

00:18:24: Maschinenhersteller gehen und der daneben Bauteile auf der neuen die damit ein Pferd und,

00:18:30: die Automobilbranche lebt von diesem turnkey Projekt Ja und mit diesem Projektmanagement Team auch habt ihr relativ kurze Reaktionszeiten das heißt ihr könnt auch relativ kurzfristig smarte Lösung anbieten oder.

00:18:43: Genau also für mich ist es immer wichtig wir haben den Baukasten ja wie ich habe ja vorhin das schon angesprochen wenn mehrere Lösungen erwehren dem Baukasten aus dem schöpfen wir uns

00:18:53: ich sage ja 90% ist andere ja also das heißt wir passen aber die Lösungen aus dem Baukasten auf die Kontur des entsprechenden Bauteiles an

00:19:03: und das ist für uns

00:19:05: der Schlüssel um dann auch reaktionsschnell zu sein dort draußen ja also wir sagen wir können so ein Angebot legen

00:19:14: zwei bis drei Wochen machen ja wo dann ebenso 150 verschiedene Werkzeuge ausgelegt werden müssen und das ist schlagfertig wenn man überlegt man muss sich ja jedes kleinste Detail an der Zeichnung vornehmen und

00:19:27: dann entsprechend die Auslegung machen mit Zeichnungen das ganze wird dann auch mit einer Cross verpaart Berechnung gemacht das heißt der Kunde weiß dann auch was kostet mich die zerspanung an einem Bauteil und es ist was was,

00:19:40: natürlich immer im Vordergrund steht der Kunde möchte des endlich wirtschaftlich sein Bauteil herstellen.

00:19:48: Dafür stehen wir mit unserer Truppe parat und stehen für Antworten auf parat ja.

00:19:53: Klingt wirklich sehr sehr spannend lass uns noch mal ein bisschen im allgemeinen Blick auf die Elektromobilität werfen glaubst Du persönlich dass die E-Mobilität wirklich der Schlüssel ist um die CO2 Bilanz.

00:20:05: Wie nachhaltig zu verbessern. Meinen dass es natürlich in aller Munde ja man liest überall Berichte und.

00:20:13: Also ich persönlich denke dass die E-Mobilität auf jeden Fall noch steigen wird also für mich auch,

00:20:20: ich schaue mir natürlich auch die Märkte an und es ist eine e-mail this Wachstumspotenziale in den nächsten Jahren erwartet und für mich als Endverbraucher muss ich sagen es gibt.

00:20:33: Natürlich viele.

00:20:35: Situationen wo ein E-Fahrzeug absolut ausreicht der Neo mal den Weg zur Arbeit oder so ja wenn ich da am Tag um die 50 km fahre hin und zurück dann reicht es natürlich vollkommen ab.

00:20:47: Und ich habe das da auch sich noch viel tun wird wenn ich natürlich jetzt was für unsere Außendienstmitarbeiter anschaue die tagtäglich weiß Gott wie viel Kilometer fahren und dann.

00:21:00: Wird sich das nicht ganz als praktikabel 8 aber,

00:21:04: ich glaube das für den privaten verbrauchten er mehr auf das E-Mobilität Zimmer umsteigen dass man dann eher so auf dieses mobility sharing Konzept gehen würde und

00:21:15: aber das da gerade die mir Regeneration sehr sehr vieles versteht die machens vorher und das wird meines Erachtens oder trennt seiner.

00:21:24: Und wir haben auch mal nachgefragt Andy wie das die Leute auf der Straße so sehen wie sehen wie die Mobilität der Zukunft vielleicht doch eher Diesel oder vielleicht doch Strom oder vielleicht sehen sie es komplett anders und wir haben gefragt.

00:21:39: Wie sieht für euch das Auto der Zukunft aus und wie wird es eigentlich.

00:21:44: Angetrieben und das in unserer nächsten Rubrik kurz nachgefragt.

00:21:52: Ich denke dass in der Zukunft vielleicht weniger Leute ein eigenes Auto benötigen da immer mehr Personen Orban Leben

00:21:58: und auch autonom sein wird eine große Rolle spielen für die Autos selber denke und hoffe ich auch dass erneuerbare Energien stärker fokussiert werden

00:22:08: meinen Augen wird das Auto der Zukunft mit synthetischen Kraftstoffen angetrieben das ist mit Solarzellen betrieben wird.

00:22:16: Es wird verbrauchsarme und seine Anwendung 2 spezifisch angepasste Fahrzeuge geben dann eben auch entsprechende des Einsatzortes oder ihres Einsatzes unterschiedliche Antriebe und Treibstoffe besitzen.

00:22:30: Wird autonom fahren können und wie ist angetrieben entweder von Wasserstoff oder von einem Elektromotor.

00:22:38: Ich bin der Meinung die Autos der Zukunft können fliegen und angetrieben werden sie mit einem Kraftstoff den es so noch gar nicht gibt ich kann mir vorstellen dass Autos in der Zukunft sehr windschnittig ausschauen das autonom fahren und mit Wasserstoff betrieben werden.

00:22:53: Meiner Meinung nach sieht das.

00:22:56: Auto in der Zukunft tropfenförmig aus zum einen sollte mir autonomes fahren ermöglicht werden zum anderen sollten zweite Prozesse dahinter stecken durch die z.b. die lästige Parkplatzsuche oder auch Staufer Mieten werden kann,

00:23:10: sehen sehr schnittig aus effizient das autonome fahren wird bevorzugt und der Antrieb wird aus Elektroenergie gewonnen das heißt das grüne Energie verwendet wird.

00:23:21: Wenn ich mir vorstelle wie das Auto angetrieben werden kann.

00:23:25: Gleich durch eine Kombination von diversen Möglichkeiten z.b. einfach durch Elektronen Wasserstoff.

00:23:32: Viele Elektrotechnik diwasserstoff überzeugen Hybrid yandi das klingt ja total spannend

00:23:39: was ich jetzt direkt mitgenommen habe tropfenförmig ok also ich gehe schon fertig der Zukunft aussehen wird oder auch ein interessanter Gedanke es werden gar keine Autos sein sondern wir werden fliegen aber eine Sache nicht immer höhere ist Wasserstoff.

00:23:53: Ist das für dich eine wirkliche Alternative.

00:23:56: Ja also das Thema wartest du auf beschäftigt uns natürlich auch extrem mehr die Technologie die jetzt schon vorhanden ist.

00:24:04: Benötigt auch wiederum einiges an spannende Bauteile die auch zerspant werden es ist vielleicht ganz interessant deswegen

00:24:13: betrachten wir das natürlich auch und es gibt market Studien die sagen wann ist es attraktiv für den Endverbraucher ein Fahrzeug mit einer gewissen tehnologie zu kaufen,

00:24:23: die Prognosen hierfür für das Wasserstoffauto sind so ab 2030 dass es hier attraktiv wird auch für den Endverbraucher Wasserstoffauto zu kaufen und dich

00:24:35: bin überzeugt davon das ist natürlich ein Vorteil auch zu herkömmlichen Elektrofahrzeugen bietet.

00:24:43: Aber habe ich nicht neulich gehört im ÖPNV also im öffentlichen Nahverkehr das auch Busse schon mit Wasserstoff betrieben werden ja das gibt es schon ne im Nutzfahrzeugbereich finde ich fast noch,

00:24:54: spannender weil hier natürlich die also die zwei Hersteller die kommen jetzt alle raus mit den ersten Elektro LKWs.

00:25:03: Wobei ein LKW muss überlegen wie viel Kilometer fährt ein LKW also,

00:25:09: Bahnverkehr am Tage des lässt sich mit dem LKW nicht ab aber ist ganz spannendes Anwendungsfeld immer Müllauto ja

00:25:17: ich muss immer stehen bleiben muss wieder beschleunigen muss stehen bleiben ich fahre kurze Strecken ja also wenig Kilometer muss aber immer diese Stop-and-Go fahren und dafür ist es prädestiniert hier auf eine e-lkw um zu zeigen aber das Wasserstoff Thema bietet uns dann auch die Möglichkeit für den Truck Bereich auf Langstrecke

00:25:37: entsprechende diese CO2 Arme Rookie zu verwenden,

00:25:43: was ich auch raus gehört habe war immer wieder autonomes fahren wird auch kommen und dass der Individualverkehr dementsprechend auch zurück geht siehst du das auch so viel Zukunft.

00:25:52: Also.

00:25:53: Wenn man sich so die CO2 Bilanz beim Autofahren anschaut er mir blutet bitte das Herz weil ich natürlich hatten das Thema natürlich auch gerne bisschen schneller unterwegs bin aber sag mal dieses Thema

00:26:05: Beschleunigen auf der Autobahn

00:26:08: das fällt dann halt beim autonomen fahren einfach weg ja das heißt wir werden weniger Staus haben jede wird gemütlich entsprechend von A nach B kommen ist immer Beschleunigung was ja auch vom Kraftstoffverbrauch absolut nicht sinnvoller ist ja

00:26:22: wird entsprechend weniger werden und die ganze Thema CO2 Ausstoß wird sich dadurch verringern als ich sehe es schon als Technologie die.

00:26:31: Was bringt da ja und demgegenüber steht natürlich auch ein Zeitgewinn das heißt wenn ich autonom befördert werde kann ich in der Zeit rein theoretisch vielleicht auch arbeiten mein Laptop aufklappen oder auch mal ein gutes Buch lesen anni.

00:26:43: Definitiv ja ist ich glaube der der Freizeit Faktor wird es natürlich noch mal bestärken ja und ich denke auch also wenn man sich heutzutage die Autos anschaut dann eigentlich schon von alleine ja also

00:26:56: gibt's dann irgendwann wenn man das Lenkrad nicht mehr bewegt aber ansonsten macht er eigentlich alles selber

00:27:02: lass uns mal zu der Bauform kurz zurückkommen da hat jemand gesagt tropfenförmig oder es wird irgendwann gar nicht mehr gefahren sondern geflogen Zukunftsmusik oder denqbar.

00:27:11: Also tropfenförmig finde ich erstmal sehr sehr spannend so als Maschinenbauer stellt man sich das vor wie man das ganze dann Umsätze aber da also ist immer Windschnittigkeit.

00:27:23: Ist natürlich ein Thema es ist aber auch ganz spannend also die Autos könnten eigentlich kleiner sein ja so wenn man so E-Autos nimmt man gewinnt,

00:27:33: Innenraum mehr aber hat quasi weniger Motorhaube

00:27:37: was heißt die Autos werden kleiner die Reifen werden schmäler ja also auch das Thema Reibverluste wird weniger und ich glaube da wird sich schon noch was an dem Aussehen der Autos und tun das zweite Thema war.

00:27:49: Fliegen wenn man den Wohnraum mehr da direkt in den EA sind wir da schon angekommen ich habe sowas schon mal gesehen in so einem Test kann es mir aber noch nicht so richtig vorstellen flugtaxi ist ja auch schon seit Jahren ein großes Thema.

00:28:02: Ja es gibt sowas schon solche Konzepte,

00:28:05: ich habe es mit meinem Aerospace Kollegen auch drüber geredet werden wir sind natürlich schon im Austausch Sandes auf dass die großen Flugzeughersteller sich natürlich damit beschäftigen ja so auch,

00:28:16: solche Flugzeuge also natürlich Kleinformat wird es wahrscheinlich auch irgendwann möglich.

00:28:23: Ist sich dann auch jeder leisten kann weiß ich nicht es wird natürlich eine Kostenfrage einfach sein ja aber technologisch glaube ich daran dass es dann auch möglich ist.

00:28:35: Aber eine ganz entscheidende Sache dann entscheiden da fragt die zerspanung wird bei der Autoherstellung auch in Zukunft immer ein Thema bleiben oder Andy.

00:28:44: Definitiv also es wird

00:28:47: mehr mehr Aluminium Plastik das ist glaube ich was was schon spannendes also und sie ganze PKD Technologie die wäre der türlich auch mit 3D Drucker verbinden des wird mehr und mehr natürlich gefragt werden

00:29:01: ganz spannend neue Bauteile neue Anforderungen sieht wenn ich jetzt mal so eine Batterie war nicht z.b. als Beispiel nehme ja da wird.

00:29:09: Absolut Edition Riesenteil natürlich das wird meistens gar nicht gekühlt oder mit MMS gekühlt wenn überhaupt möglich das heißt wir haben auch neue Anforderung

00:29:19: Andi Schneidstoffe ja der darfst keine Verklebungen geben und so weiter wir haben das Thema Gratbildung was dann batterierahmen.

00:29:27: Absolutes No-Go ist ja

00:29:29: ich auch hier gibt's wieder neue Anforderungen in der Trockenbearbeitung ohne rad zu arbeiten oder mit minimalsten Graz arbeiten das ist was was spannend bleibt spannend ist da jetzt mal,

00:29:44: von dem her wird es weiterhin die zerspanung geben und uns braucht weiterhin für die Bearbeitung von dem Bauteil.

00:29:51: Wir halten fest zerspanung Automotiv untrennbar auch für die Zukunft.

00:29:56: Definitiv erstmal für die ganzen insights und wir müssen noch unsere Schätzfrage auflösen.

00:30:03: Wenn ihr am Anfang gefragt wie viele Autos sind in Deutschland eigentlich zugelassen und der andy hat geschätzt 50.

00:30:12: Millionen und hier kommt unsere Auflösung Schätzfrage.

00:30:20: Ja und hier kommt die Lösung Rekord beim Bestand an Personenkraftwagen in Deutschland die Anzahl der in der Bundesrepublik gemeldeten PKW erreicht am 1. Januar des Jahres 20-21 mit Hund Achtung Andy.

00:30:33: 48, 25 Millionen Fahrzeuge Wert aller Zeiten der Pkw-Bestand

00:30:42: war seit dem Jahr 2008 kontinuierlich gestiegen das hast du sehr sehr gut geschätzt NRJ ich habe kurz gedacht oh hoffentlich blamiere ich mich nicht dass während der absoluter Volltreffer allerdings möchte ich da noch nachlegen

00:30:56: was denkst du denn wie viele davon 20-21 die Autos waren.

00:31:04: Ja das ist schwierig zu schätzen also Autos zugelassen meinst du oder lassen 20-21 wie viele Autos zugelassen.

00:31:13: Seid mal eine Millionen vielleicht oder etwas optimistisch ist sind 300 und 9083 aber man muss dazu sagen sind auf dem guten Weg im letzten Jahr waren sehr viel weniger also die Zahl hat sich verdreifacht

00:31:27: okay das heißt also im nächsten Jahr werden wahrscheinlich dann am Ende die Millionen sein die du gerade genannt hast.

00:31:33: Es bleibt spannend Andy definitiv es hat mir großen Spaß gemacht heute wir haben einiges dazugelernt und wir hatten einen schönen Blick in den Bereich

00:31:42: der Automobilherstellung E-Mobilität im Kontext zur zerspanung mir großen Spaß gemacht Andy und vielleicht sehen wir uns ja wieder bei ITS ToolTime

00:31:51: 2.0 wer weiß es schon wer weiß es schon ne nein ich frage ja auch drauf ja alles klar Andy bis die Tage ciao danke dir ciao.

00:32:01: Music.

00:32:09: Uwes Universum hallo Uwe schön dass du wieder dabei bist bei Doktor Uwes Universum Automotiv das müsste doch eigentlich genau dein Thema sein oder.

00:32:19: Das ist verständlich war ja auch so ein Ding was für ein Ding fährst du denn.

00:32:24: Ich fahre einen normalen PKW von A nach B das reimt sich sogar.

00:32:32: Aber bist du mit einem Verbrenner unterwegs oder bist du schon im Bereich der E-Mobilität angekommen oder bist du sogar Hybrid unterwegs ich bin noch auf Verbrenner aber mein nächstes wird elektrisch.

00:32:44: Und wir haben ja schon ein paar Stimmen gehört die hatten ja nachgefragt in unsere big Autos der Zukunft werden demnächst tropfenförmig aus.

00:32:51: Kannst du dann bestätigt also der Windwiderstand ist natürlich ein riesen Thema Ahnung weil das geht direkt in den Energieverbrauch rein und Wagen von A nach B zu befördern aber das muss nicht zwingend tropfenförmig sein sondern halt zu gut das.

00:33:05: Der Wind Widerstand zu gering wie möglich ist was glaubst du denn wie das Auto der Zukunft aussieht einiger mir auch gesagt es wird gar keine Autos mehr geben.

00:33:13: Sondern wir werden alle fliegen vorstellbar.

00:33:17: Wetterabhängig sag ich mal also wenn es immer schön windstill ist und tolle sich dann kann ich mir schon vorstellen aber dadurch dass das Wetter sehr viele Kapriolen schlägt wird wahrscheinlich ein bisschen schwierig da dann die Zuverlässigkeit herstellen zu können

00:33:31: könnte es denn sein dass wir irgendwann vielleicht auch

00:33:33: elektrisch betriebene Flugzeuge haben also der andy hat ja gesagt klar eine große Boeing wird vielleicht nicht sein aber so ein bisschen kleiner.

00:33:42: Route Trend geht ja von den ganz gruselige Radweg na ich habe dir schon mal miterlebt vor 20 Jahren habe ich ich komme ja von Modellflug auch.

00:33:50: Endlos kleine Segelflugzeuge mit Elektromotoren auszurüsten des waren zu Bürstenmotoren mit damals noch nickel-cadmium Akkus.

00:33:59: Da bin ich auch belächelt worden Steigleistung ich tue der Fuchs cavazza und alle so ja nie gehört.

00:34:07: Sowas nennt sich total Fuchs tut was wird sich also nie durchsetzen.

00:34:12: Tatsächlich hat sich das weiterentwickelt weiterentwickelt und mit der zur Verfügung Stellung von bürstenlosen Motoren und den nickel-cadmium-akku ist hier extrem hohe Leistungsdichte haben im Bezug zum Gewicht.

00:34:24: Ist es tatsächlich so dass ich heutzutage nicht mal mehr den Sprit kaufen kann für einen Verbrennungsmotor für Modellflugzeuge also der Wandel von Verbrennungsmotoren zu Elektroflug hat sich im Modellflug vor bereits 20 Jahren ungefähr

00:34:38: abgebildet und das kann man fast als Analogie sehen wenn die Rahmenbedingungen passen dann ist es nicht Aufzug

00:34:44: wir haben Sie auch schon besprochen wie die Statistiken Aussehen verdreifacht haben sich jetzt die angeboten Elektrofahrzeuge glaubst du das,

00:34:51: wird jetzt immer mehr also haben wir jetzt im nächsten Jahr dann vielleicht schon das Zehnfache.

00:34:55: Und irgendwann werden wir alle elektrisch fahren ist das das Allheilmittel oder zählst du vielleicht auch auf andere Alternativen wie Wasserstoff.

00:35:03: Also vermutlich wird es tatsächlich so kommen dass ich das Elektro durchsetzt Wasserstoff habe ich noch so meine? Mit Sicherheit und zu Verfügung stellen des Wasserstoffs

00:35:14: Hybrid ist natürlich ein Thema Range Extender ist auch ein Thema.

00:35:18: Aber im Moment sehe ich die Anzeichen der Subvention und der Triebkraft in Richtung Elektrifizierung und auch die Entwicklungsleistung die alle.

00:35:26: Auch in den Investitionen die da rein gesteckt werden so groß dass das nicht aufzuhalten sein

00:35:33: jetzt haben wir ja mit dem Handy viel über die Bearbeitung von Elektromotoren gesprochen aber ich glaube cerati zieht hat im Bereich Automotiv auch noch andere Kompetenzen oder.

00:35:42: Jesse verständlich also wir reden ja hier insbesondere in der Elektrifizierung von dem powertrain vom Antriebsstrang

00:35:48: und da ist es tatsächlich so im Vergleich zu einem rein elektrischen Auto ist die Zerspanungsleistung im Antriebsstrang

00:35:57: so um 70% reduziert das tut richtig weh

00:36:01: allerdings gibt andere Herausforderungen wie die Bearbeitung der Elektromotor Gehäuse wellen undsoweiterundsofort oder auch Batteriegehäuse die natürlich wieder andere Herausforderungen haben aber

00:36:12: dennoch für die Werkzeugbranche ist der Wegfall des Verbrennungsmotors im Antriebsstrang.

00:36:17: Problematisch aber deine Frage war ja wo sie hatte die zieht noch sehr stark im Automobil drin ist und da sage ich z.b. Aluminiumfelgen

00:36:26: wo wir die Hälfte der Bearbeitung mit unseren Werkzeugen weltweit abdecken oder auch Achsen weitere Achsen oder Bremsscheiben Bremssysteme Bremssättel also es gibt ja noch andere Komponenten im Auto die ebenfalls Zerspanungsleistung haben und das immer natürlich drin und die werden im übrigen auch.

00:36:44: Bei der Elektrifizierung des Autos weiterhin bestehen bleiben obwohl die Lebensdauer einer Bremsscheibe

00:36:51: deutlich höher wird mit Rekuperation und so weiter und so fort aber dennoch diese Bauteile bleiben und die waren weiterhin Zerspanungsleistung benötigen,

00:36:59: also dein Tipp für die Zukunft es wird elektrisch bleiben.

00:37:03: Ich lege mich da mal fest tatsächlich weil die Anzeichen doch deutlich in die Richtung sehen und VW hat er jetzt erst kürzlich großen AUNS dass sie große batteriewerke bauen in Europa und da unfassbar viel Geld investieren

00:37:17: ich lege mich fest ja okay und wir machen das so in der 782 Folge des Therapie zieht Innovation Podcast werden wir mal schauen ob du recht.

00:37:27: Da kannst du mir dann sagen dass es ganz anders gekommen ist genauso machen wir das okay ich danke dir bis zum nächsten mal alles klar ciao ciao.

00:37:36: Das war unsere Podcast Episode zum Thema Automotiv und insbesondere E-Mobilität März großen Spaß gemacht mit Andy Kuklinski über dieses Thema zu sprechen,

00:37:47: und ich denke er hat uns allen viele viele spannende inside aus der zerspanung zum Thema.

00:37:53: Mit auf den Weg gegeben alle wichtigen und relevanten Infos findet ihr wie immer in unseren schon.

00:37:59: Solltet ihr noch Fragen oder Anregungen haben wie gehabt gerne eine E-Mail an Team cutting tools at cerati cheat.com.

00:38:08: Und sollte euch unser Podcast gefallen dann gebt uns gerne auf Apple Podcast 5 Sterne oder lass uns einfach eine nette Bewertung da.

00:38:16: Ich sage danke schön bis zum nächsten Mal bleib gesund tschüss und bye bye.