00:00:00: Music.

00:00:10: Hallo und herzlich willkommen zum cerati zieht Innovation Podcast,

00:00:16: und heute mit der Fortsetzung zu unserem Thema Greenteam das Dreamteam in drei Schritten zur Weltspitze

00:00:24: ja wir sind immer noch mit unserem mobilen Podcast Studio auf der AMB in Stuttgart und heute auch wieder mit dabei Projektleiterin Marketing & media management Dreamteam

00:00:36: Katharina siebeke Teamleader und head of mechanics Green Team Oliver spengel auch mit dabei Projektmanager Ferati zieht aus Europe tim

00:00:46: haudek ja wir haben ja in der ersten Ausgabe schon mit Katharina Tim und Oliver

00:00:52: über die Herausforderungen beim Bau des neuen Greenteam Rennwagens gesprochen und wie diese letztlich den innovativen Werkzeugen von Zigarette zieht

00:01:00: gelöst worden und jetzt wollen wir endlich wissen

00:01:03: was ist mit diesem Geräusch welches wir gehört haben der letzten Episode auf sich hat dass mir eine geheime Quelle zugespielt hat danke schön aber an Dennis an dieser Stelle,

00:01:14: so wir wollen es auflösen was war das für ein Geräusch für mich klang das ganze Jahr irgendwie stark nach crash.

00:01:22: Music.

00:01:38: Oliver Tim was ist da eigentlich passiert klingt wie ein Crash.

00:01:44: Ja war leider auch einer so wie letzte Mal schon erwähnt wir können den Motor nicht so ganz fest spannen wann vielleicht bisschen.

00:01:53: Zu optimistisch mit unseren Schnitt werden und dann hat sie einen Motor ausgezogen um die Bausteine gewickelt und.

00:02:00: Okay was macht man dann wenn sich der Motor raus zieht und der sich um die Bohrstange wickelt Olli was hast du erstmal gedacht als was du dabei hast passiert ist ja ich stand neben der Maschine nach Knall gehört,

00:02:11: aber erstmal Rudiment,

00:02:13: ja ok und hatte dir direkt eine Lösung parat oder ist das was was öfter passiert mal weiß okay ja ich will es nicht sagen es kommt öfters vor es kommt schon vor dass es Crash sind Maschinen gibt

00:02:23: aber am meisten so einen Schockstarre Moment des muss man auch nicht davor mal gehört haben da weiß jeder sofort was da gerade passiert ist und dass das nicht gut war okay und wie viel Arbeit waren im Zeitpunkt dann hinüber.

00:02:35: Na Schutz Wagen Tag war auf jeden Fall erstmal zu markieren die habt ihr das Problem dann letztendlich gelöst wir mussten das sächlich Teile dann noch mal in Mailand,

00:02:44: weiter bearbeiten weil die Maschine hat erstmal Monteur gebraucht das heißt also,

00:02:48: das lag dann erstmal an den Gegebenheiten dass ihr später weitermachen konnte daraus wir waren zum Glück schon soweit dass wir Einsatz soweit fertig hatten als Einsatz heißt 4 Motoren soll screenteam Kunde Fahrzeug

00:02:59: fertig stellen für den Rollout und wir können ja Natalie nachliefern,

00:03:03: okay und diese Herangehensweise die ihr euch überlegt habt für diese extrem dünnwandige Bauteile ist das eine normale Herangehensweise oder ist das so try and arrow und dann probier das einfach mal Ausgang also euch passiert.

00:03:13: Also eine Serie überlegt man sich der andere spannkonzept da kann ich auch viel mehr investieren nur zahme hier hat 8 Motoren also zwei Sätze da muss ich.

00:03:23: Gucken dass ich die Kosten recht gering Halt und ist schnell.

00:03:27: Quick and dirty Akyol jetzt höre ich gerade acht Motoren wofür braucht man den 8 Motoren wenn ich fragen darf wir fertigen grundsätzlich mal mehr Teile als wir beim Auto benötigt ist für Backup teilhaben.

00:03:38: Gerade auch für solche Gegebenheiten vielleicht wenn irgendwas schief geht es gibt ja auch das um die Teile in der Post verloren gehen oder solche Sachen weg ist schon die skurrilsten Geschichten zu.

00:03:46: Und deswegen haben wir immer ein bisschen mehr gefertigte gerade bei den 3D druckteile ist es so wenn etwas schief geht dann kann ich mal nur ein Block Material auf die Maschine legen und neuwertigen sondern.

00:03:56: Die ganze Druckprozess ist extrem aufwendig und dann neues Teil oder neues Halbzeug sein im anzufertigen dass du dann wieder bearbeiten kann es dauert ein bisschen länger deswegen mehr da.

00:04:04: Farbschema bisschen mehr Wecker doch gerade gesagt da gibt's kuriose Situation wie stell ich mir das vor ihr habt wahrscheinlich Ersatzteile dabei und dann im Training passiert was und genau das Ersatzteil habt ihr nicht,

00:04:14: dann muss man warten bis geliefert wird und dann wird hektisch oder ja genau also solche Situation gehört schon mal vorkommen der noch nicht von jedem bauteilsatz weil das einfach teilweise zu teuer ist.

00:04:24: Daniel die ganzen Aerodynamik Teile Carbonteile die kann jetzt nicht mehr doppelt Schärding kurz.

00:04:29: Skurrile Geschichte was uns von passiert ist auch dieses Jahr passiert ist wir lassen viele Teile auch nachher beschichten ist ja für optischen bisschen schöner aussehen.

00:04:37: Und da kannst du mal passieren dass so ein zeilensummen eloxalwerk und dann verloren geht.

00:04:41: Und dann hat er plötzlich keine längswelle mehr oder sowas z.b. wir können ganz kurz also ich stell mir so ein Tauchbecken vor genau dann wird das da rein getaucht.

00:04:48: Dann fällt das da rein und dann muss man das Angeln genau das wird sich halt von dem Haken und landet dann unten im Becken und die Tage kriegt man halt erst wieder raus wenn das Becken geleert wird und dann gereinigt wird und dann.

00:04:58: Das hat dann schon paar Wochen und teilweise kommt er doch gar nicht wieder raus weil sie sich aufgelöst haben ein paar Wochen.

00:05:04: Ja es kann schon bisschen dauern okay das ist euch passiert aber ihr habt gekappt werden das Problem bei einem kleineren Teil

00:05:10: Daten zum Glück dann auch noch ein zweites als Backup dass wir dann benutzen konnten und haben noch mal ins nachfertigen lassen ok jetzt haben wir gerade über die Gehäuse der Motoren gesprochen richtig sag mir mal

00:05:20: gibt's solche Bauteile im AUTO Modus Automobilbereich nicht eigentlich öfter

00:05:24: ich glaube also leicht und dünn war nicht ist doch eigentlich wahrscheinlich gefragt das Thema ja jetzt sowieso mit der E-Mobilität also die ganzen startergehäuse sind eigentlich.

00:05:34: Alle ziemlich dünnwandig und ziehen auf dem Spann Konzepte ganz anders da also die finden wir auch in anderen Elektrofahrzeugen wieder her also ist eigentlich ein gängiges Verfahren aber wahrscheinlich im Rennsport geht's darum so leicht wie möglich

00:05:47: und das geht natürlich durch die dünnwandigkeit wahrscheinlich genau und sei kein integrierter Starter gewesen oder Statorgehäuse das war einfach nur.

00:05:55: Starte Gehäuse als 100 Zylinder an sich okay und da muss natürlich ganz besonders präzise gefertigt werden macht sich so eine Präzision.

00:06:03: Beim Rennen eigentlich bemerkbar Olli das heißt also ich stell mir das so vor bei allen anderen Sportgeräten ist das ja so wenn du jetzt was an dem Tennisschläger veränderst um 2 Gramm das merken Profispieler sofort oder an der Bespannung an den Kilogramm wenn ich jetzt Rennfahrer bin und das Fahrzeug wiegt jetzt weiß ich nicht.

00:06:19: 100 g weniger als vorher das merkt der doch auf der Rennstrecke oder.

00:06:23: Ansager ja Gewicht ist es nicht so sensitive tatsächlich weniger als muss ich vielleicht vorstellt aber die Präzision von dem Bauteil hatten enormen Einfluss.

00:06:32: Gerade alles was Richtung Fahrwerk geht was du wahrscheinlich zum Lenkung geht.

00:06:35: Wenn es da mein Anschraubpunkt für die Lenkstange am Radträger Spiel hat dann hat die ganze Lenkungsspiel das geht bis hoch zum Lenkrad.

00:06:42: Dann hat er fahren schlechteres Gefühl im Auto und kann es Vati auch nicht so genau steuern wie es eigentlich können sollte oder will.

00:06:49: Man kann auch sagen die präzise die Bauteile gefertigt sind desto eher fällt auf wenn ein Bauteil nicht wird sie gefertigt ist auch eine gefahrener genau

00:06:57: Imst alles präzise fertigen dann auch genau also entweder fertig alles schlecht und dann ist sowieso alles über mich das aber natürlich nicht und wir gucken natürlich dass wir sonst so präzise wie möglich hinkriegen also.

00:07:07: Jan ist schon teilweise recht hohe Toleranz ist jetzt nicht dass du mit der Seifenkiste zusammenbaut sondern ja das Auto muss schon sehr genau das Streichholz Seifenkiste stell mir das gerade so vor gibt's denn bei den Rennen dann auch.

00:07:16: Teams die dann so Fahrzeug mitbringen die sehen so aus wie bei so Red Bull Flugtage und nicht wirklich denkt also jetzt.

00:07:22: Im Scherz gesprochen da stimmt ja nichts oder sind die alle sehr professionell da gibt's schon sehr große Unterschiede des kann natürlich auch drauf an wie groß das Budget ist das Personal von den Teams.

00:07:33: Wir haben zum Glück negativ große Uni am starken maschinenbau hier in Umgebung der wo wir zurückgreifen können es gibt doch Dienst die kommen aus Gegenden wo seid nicht so viel.

00:07:42: Fertigungspartner Hamm und auch nicht so viel Möglichkeiten auch finanziell vielleicht von der Hochschule oder so da muss man natürlich auch ein bisschen zurückstecken,

00:07:49: muss ich dann drauf konzentrieren dass man die Bauteile irgendwie gefertigt kriegt leicht oder

00:07:54: Infocus anders lege hat jetzt auf die fixe Position und gibt's denn da auch optisch Kuriositäten also sehen die oder müssen die vom Reglement die Fahrzeuge alle gleich aussehen

00:08:03: grundsätzlich oder kann ich mir auch was ausdenken das aussieht wie eine Rakete,

00:08:07: ich denke jetzt brauche ich diese Aerodynamik das kann man durch das machen also es vom Regelwerk ist es so ähnlich aufgebaut wie in allen Formel Rennserien ansonsten Formel 1,

00:08:16: nur bei uns hat deutlich reduzierter.

00:08:18: Aber auch mit dem Hintergrund dessen halt den schönen so viel wie möglich Freiraum lassen möchte phenolation das möcht wirklich dass sie auf die verrücktesten Ideen kommen was man sonst halt so nicht hat.

00:08:28: Von einziger sehr stark reglementiert das machen darf und bei uns ist halt.

00:08:31: Hat gewisse Strukturen als Anforderungen Altenheim Frontalcrash bei dem Sohn so viel Energie aufnehmen muss heißt die Struktur von Fahrzeugen so gebaut sein dass sie das aufnehmen kann.

00:08:41: Man hat gewisse Bauräume für die Aerodynamik macht Leistungsgrenzen et cetera also ist schon so reglementiert dass die Teams vergleichbar sind und nicht jetzt eins kommt und baut da keine Ahnung.

00:08:50: Space Shuttle das darf man natürlich nicht angegeben einige Kennzahlen nachdem man arbeiten muss aber nicht so streng wie nach der miteinander glaube ich darf man sich ja gar nichts erlauben genau also gerade bei der zweiten gutes Beispiel ist die Aerodynamik,

00:09:03: meine von 1 ist ja sehr dass spezifiziert was da die aussehen darf also die Flügel gerade bei den aktuellen 14.7 mit viel sind alle,

00:09:10: ziemlich ähnlich das sind nur diese Konturen bisschen unterschiedlich und da haben wir zwei sehr viel Freiraum wie die Flügel aussehen dürfen,

00:09:17: Was ergibt ganz viele Konzepte dass die dann so ein Frontflügel auch mal aus wieso die Tage mal gerne Baggerschaufel ja wir sind sehr lustiges Konzept zur alte hat aber wohl funktioniert also da kann man sich schon sehr ausdrucken ich gebe das jetzt so vor wenn das Reglement sehr eng ist wieder Formel 1

00:09:30: dann sind die Zeitmaschine auch sehr nah beieinander immer ist das bei euch dadurch so dass ihr nicht so ein.

00:09:36: Strammes Regelwerk habt dass sie natürlich dann auch ganz unterschiedliche Ergebnisse Einfahrt weil es so viele unterschiedliche Fahrzeuge gibt.

00:09:43: Das sind bei uns die Unterschiede schon deutlich größer in den Zeiten oder sagen das nimm noch Studenten das immer noch ständig Projektes heißt das nicht diese.

00:09:50: Diese höchste Professionalität wie eine Formel 1 oder sowas mal wirklich am Limit.

00:09:54: Ist und je nachdem wie ausgetestet das Fahrzeug ist oder wie komplex auch wenn ich das Fahrzeug ist in der schon Unterschiede da und,

00:10:01: sagen fahre macht das schon auch ein großen Unterschied das wollte ich dich sowieso fragen kann man das so prozentual sagen wie viel Anteil hat der Fahrer am Erfolg und wie viel Anteil hat das Konstrukt

00:10:10: Zons Team am Erfolg oder das Fahrzeug.

00:10:12: Ich würde mal so ausdrücken die Konstruktion oder das Fahrzeug an sich definiert welches Potenzial da ist was ihr unten seid angeht aber die Umsetzung hängt dann,

00:10:21: zu 50 % vom testen vom Setup vom Fahrzeug ab und zu 50% vom Fahrrad man kann ein schlechtes Fahrzeug Hammer wenn der Fahrer echt gut damit umgehen kann

00:10:30: und ist gut fahrbar ist dann kann er trotzdem sehr schnell sein man kann super Fahrzeug haben aber wenn es nicht sauber abgestimmt ist oder man keinen so guten Fahrer hat dann müssen wir mal ein paar Sekunden langsamer also.

00:10:39: Sauber abgestimmt heißt auch das Fahrzeug ist so custommade für den Fahrer oder habt ihr unterschiedliche Rennfahrer wir haben unterschiedliche Rennfahrer des ist sogar im Reglement vorgeschrieben also es gibt vier dynamischen Disziplinen.

00:10:52: Und dementsprechend Traum auf vier fahre insgesamt die Anforderung sind je nach Disziplin unterschiedlich also gerade beim exhilaration wo man 50 Meter geradeaus fährt.

00:11:01: Muss man zwar jetzt nicht allzu viel machen außer aufs Gaspedal treten und drauf stehen bleiben genau also da guck mir dass man sehr leichten Fahrer nimmt der das Fahrzeug hat noch beherrschen kann.

00:11:09: Das passiert aber da macht das Regierungssystem von Fahrzeug macht er die größte Arbeit eigentlich wenn es dann um Autocross oder in Düren es geht also den Sprint oder das Langstreckenrennen,

00:11:19: starte fahrrad dann schon sehr entscheiden der macht dann großen und schicke das mal einen Schritt zurückgehen wenn das ganze dann theoretisch geplant ist und das Fahrzeug dann mal wirklich fertig ist

00:11:27: und auf der Rennstrecke steht habt ihr dann schon ein Gefühl dafür wie gut das Fahrzeug eigentlich ist oder müsst ihr dann ganz viele Testläufe machen um einschätzen zu können ob wir auf den Meisterschaften vorne mitfahren könnt

00:11:37: macht immer relativ wenig Info von anderen Teams natürlich also die halten und sich alles so gut wie möglich geheim,

00:11:43: gerade wenn der Innovationsgrad zwischen zwei Jahren sehr hoch ist dann ändert sich das Fahrzeug sehr und die können das schon sehr viel Performance rausholen selber machen wir Simulation laptime simulation and sich das also wir simulieren quasi vorher was ist Fahrzeug in der Theorie zum Potenzial hat auf der Strecke,

00:11:56: ist massiv Uhrzeiten fahren können oder was für uns halt interessante ist welche Querbeschleunigung wir realisieren können in Kurven.

00:12:03: Und wann testen messen wir das dann natürlich und gleich ins ab mit der Simulation sagen hey wir haben zu 70% von dem Potenzial haben jetzt genutzt oder 80%.

00:12:11: Und können so unfair abschätzen wo wir für uns stehen.

00:12:14: Und ansonsten haben wir immer so einen Vergleich zu den anderen Teams über die Jahre hinweg wo man sich eigentlich einordnen da einer Konferenz und ist so ein Fahrzeug dann auch final anderen. Fertig und das wird die komplette Rennserie so gefahren oder schraubt man da noch nachts wie wild bevor es dann losgeht,

00:12:27: das Tabelle der dynamisch also das Auto ist eigentlich nie einfach so fertig fertig sondern benutzen auch zwischen Events nutzen wir jeden Tag wo wir kriegen können für Testzeit einfach mal neu.

00:12:37: Die ganzen Prozess Entwicklung Fertigung Inbetriebnahme und Betrieb innerhalb von einem Jahr ist extrem kurzer Zeitraum also ein Prototyp herzustellen ist normalerweise in der Arbeit von mehreren Jahren jemand ist natürlich deutlich kompakter aber,

00:12:50: haben sie wenig Zeit und deswegen nutzen wir jede Tester die man kriegen kann.

00:12:53: Und Beton selbst auf dem Event für die einzelnen Disziplin für mich das Fahrzeug unterschiedlich einstellen das heißt wirklich zwischen 1 und Läufen geht und wieder in die Box zurück stellt ist Fahrwerk anders ein RC weil die Antwort Hunde einfach anders sind okay.

00:13:05: Irgendwann ist der Rennwagen dann zumindest mal zu 95% fertig und die restlichen 5% immerland im Rennen wird das noch nachjustiert und danach Katharina als das Fahrzeug fertig war für die Rennserie dann wurden Rollout organisiert,

00:13:19: war das gemacht nimm uns mal bisschen mit.

00:13:21: Also tatsächlich hat unser wollart stattgefunden an der Uni selbst auf dem Campus in dem Gebäude was da irgendwie auch schön war weil das war so ein bisschen back to the words man bleibt da wo auch das Auto entstanden

00:13:34: und da hatten wir in einem riesigen Hörsaal wo zum Glück auch alle reingepasst haben eine große Präsentation aufgebaut es haben ein paar Leute gesprochen es gab Videos,

00:13:45: die wir aufwändig produziert haben vorher und dann konnte man danach sich das Auto in Ruhe anschauen alle Fragen.

00:13:53: Ihr oder was das genau ist und wie die Entwicklung war und so weiter es gab Essen es gab was zu trinken und dann.

00:13:59: Ach einfach gute Stimmung ja so ein großes happening ich glaube das ganze Projekt ist relativ zeitintensiv oder Olli also das macht man nicht mal so nebenbei mit dem Stündchen am Tag ich glaube wenn es dann in die heiße Phase geht ist das schon fast Fulltime-Job neben noch nie.

00:14:12: Ja auch gar nicht neben der Uni also das ist allgemeine du findest du in so dass ein sehr großer Zeitaufwand ist und es wird am Ende immer mehr als nur am Anfang denkt bei uns ist sogar so.

00:14:22: Wer sind Konzepten der Uni ist es auch ein bisschen einzigartig sage ich mal dass wir für die Arbeit die wir dort machen in Urlaubssemester bekommen.

00:14:28: Das heißt wir unterbrechen uns zu Studium an der Universität mehrere dem komplett.

00:14:32: Beim keine Prüfungen keine Vorlesungen und sind dann freetime in dem Projekt involviert und es geht dann doch auch mal bis 80 90 Stunden die Woche wow.

00:14:41: 80 90 Stunden die Woche ist das in der Vorbereitung für eure Event auch so zeitintensiv gewesen für dich Katharina.

00:14:47: Also kurz davor auf jeden Fall das ist auch immer nett bisschen knappe Sache muss man dazu sagen denn man muss das natürlich alles.

00:14:54: Auch auf die Fertigung abstimmen das heißt wenn die Jungs jetzt sagen das Auto wird dann und dann fertig dann muss ich darauf meine Organisation aufbauen wann ich da vielleicht vorher schon was produzieren kann Bildmaterial senden kann Videomaterial machen kann,

00:15:09: damit wir auch irgendwas haben zum Präsentieren das ist ja ganz klar von daher auf jeden Fall,

00:15:14: okay und ich stell mir das dann so vor du gibst wahrscheinlich deine Deadline vor oder sag dir das Konstruktionsteam oder die Konstrukteure sagen die okay wir können mal.

00:15:23: Im Juli damit rechnen dass das Fahrzeug fertig ist wir haben so einen generellen Zeitplan für den sorpelauf und das sieht eigentlich vor das nur so.

00:15:31: Und seit raum.id war die Präsentation macht jetzt langsam tue ich dann immer bisschen vorher was ich dann doch verschiebt.

00:15:37: Aber ich sag mal so das ist so ein genereller Streitpunkt immer wo es auch mal Diskussion wird oder Reibereien zwischen der Technikabteilung und Erbrecht Leitung.

00:15:45: Meine Kleine hat sich das Fahrzeug präsentieren das ist eine riesen Sache wir wollen es schon so ein zeigen was sie denn da gemacht haben und,

00:15:50: weil er nicht einfach nur um die Unterstützung bekommen und ja danke tschüss und auf deiner Seite die Technik will natürlich immer weiterentwickeln die wir noch ein bisschen mehr machen wenn ein bisschen Performance aus dem Fahrzeug holen oder muss irgendwas dran schrauben,

00:16:02: weil das Fahrzeug zum Schrauben haben und sein ehe die kann das jetzt nicht wir müssen da das anders machen machst du Woche später und da gibt's dann doch auch mal Reibereien ab und zu okay also der Kleine ist ein großes Thema.

00:16:12: Dass man wirklich alle Gewerke dann zusammen hat für die große Präsentation Katharina ihr hattet glaube ich beim Rollout dann an der Uni auch noch die ein oder andere Herausforderung das Fahrzeug war jetzt nicht wirklich genau zum bestimmten Zeitpunkt fertig oder.

00:16:25: Das hast du richtig gehört das war sehr kritisch und das hat auch sehr meine Nerven gezogen es war tatsächlich so dass um 17 Uhr die Gäste kommen durften und dann Garbsen Stunde Einlass und ich glaube,

00:16:40: Autohandel eingerollt kurz nach,

00:16:43: 5 Uhr das heißt aber auch dass wir die letzten dicker und Lugo spontan Sticker erst wirklich in den Hörsaal aufgeklebt haben und das war schon kritischer Moment

00:16:54: okay aber da wird man doch glaube ich dann nervös kommuniziert man dann so einem Team von das Auto wann kommt das Auto oder woran hat es denn gelegen

00:17:00: würde jetzt ein bekannter Fußballer Fragen also im Hintergrund das natürlich die Jungs immer lange dran bauen wollen wie sie können.

00:17:10: Und in dem Fall war es einfach so dass ein Teil der Aerodynamik einfach noch nicht fertig geworden ist

00:17:16: und wir das bis zur letzten Sekunde eigentlich letztendlich noch fertig machen mussten

00:17:21: also bei solchen Themen und Zeit Penis das ja eigentlich auch immer so wir sind ja hier auf der AMB in Stuttgart bei der Messe ist das auch so kurz bevor die Tür aufgeht wer die letzten Aufkleber geklebt bei euch anscheinend nicht anders aber

00:17:31: letztendlich dann alles gut gegangen ja und man muss auch auf jeden Fall dazu sagen dass unser Auto dafür wirklich komplett

00:17:37: Fertig da stand also es hätte theoretisch aus dem Herr sei raus fahren können wenn wir das gewollt hätten hat keiner mitbekommen

00:17:44: genau okay dann lass uns doch Katharina mal zu den Rennen zurück gehen wir haben ja schon gehört es gibt unterschiedliche Disziplinen.

00:17:51: Bei der von mir Student dich also Beschleunigungsrennen wir gerade schon gehört wie wird noch gefahren in welchen Disziplinen.

00:17:57: Also man kann grundlegend auf jeden Fall unterscheiden in den statischen Disziplinen und dynamischen Disziplinen.

00:18:04: Bei den statischen Disziplin geht's wirklich eher darum zu präsentieren von der Jury,

00:18:09: da geht's um Sachen wie das Design vom Auto selbst oder dass man sich ein Konzept überlegt wie man das Auto vermarkten könnte und so weiter und so fort und dann die dynamischen Disziplinen sind natürlich.

00:18:21: Auch ein bisschen aufregender weil da fährt das Auto also wir haben da

00:18:24: vier verschiedene Disziplinen wie ja auch Olli schon gesagt hat da geht's einmal um Querbeschleunigung längsbeschleunigung um den Sprint und auch ihm um die Ausdauer und das Fahrzeug und ich muss das für jedes die Blinden wieder erinnert werden

00:18:37: oder fahrt ihr dann immer mit der gleichen Grundkonfiguration

00:18:40: ja optimalerweise stell mir das Auto jeder einzelnen anders sein Auto gerade ist Fahrwerk wird dann doch ein bisschen umgestellt bei der längst beschleunigen fahren würde ich nur geradeaus da muss nicht gelenkt werden.

00:18:49: Was sollte nicht gelenkt werden bei der Messung von der Querbeschleunigung da geht's dann wirklich drum des Mark Querkräfte übertragen kann und da wären halt.

00:18:56: Scrollverhalten und 14 bisschen anders eingestellt haben und haben die unterschiedlichen fahre dann auch Präferenzen für die Disziplin.

00:19:03: Ja die fahre werden sogar tatsächlich für die Disziplinen extra trainiert das heißt jemand mit der Fahrer der für skip.at angedacht ist normalerweise Sohn hat.

00:19:11: Beifahrer die Excel und gibt erfahren jeweils.

00:19:14: Und zwei Fahrer die Autocross innendrin fahren also den Sprint und die Langstrecke die Farbe ausgeht mitfahren werden noch spezifisch fürs Gepäck trainiert

00:19:22: okay dann lass uns mal zu den rennen kommen wie viele Rennen fahrt ihr mit dem Fahrzeug eigentlich in der Saison das ist unterschiedlich jedes Jahr also wieder um dieses Jahr 5 Events gemacht wobei der schon ziemlich vieles also.

00:19:33: Die meisten Teams machen so zwischen 2 und 3 Uhr wenn teilweise 44 schon relativ viel wir haben gesagt wir wollen dieses Jahr alles mitnehmen und wollen die 5 wir werden es machen.

00:19:43: Das ist dann schon ziemlich auch wenn ich als iwanetz in sieben Wochen in fünf Ländern unterwegs und wir werden das dann schon Schlag auf Schlag okay,

00:19:51: Katharina wie groß ist das Team was dann oder dieser reisezirkus der da unterwegs ist wenn rennen für Leute sind das

00:19:57: also je nachdem wie viele mitkommen sind es schon zwischen 35 40 Leute er mal 40.

00:20:05: Also das ist auch ein riesen organisatorischer Aufwand überhaupt die Leute dann dahin zu bringen sich darum zu kümmern dass sie alle verpflegt sind dass Sie in der Unterkunft haben,

00:20:14: und auch fit auf meinem Haupt. Steht das Auto von daher genau gehört das dazu.

00:20:20: Bin ich natürlich überrascht dass so viele mit unterwegs sind also 35 bis 40 Personen da braucht man natürlich auch die entsprechenden Sponsoren oder ich sehe gerade Du hast ein schickes Poloshirt an das sind einige Sponsoren mit drauf und die wäre das gar nicht machbar oder.

00:20:33: Ja definitiv also ich bin so ein Sinn auf der einen Seite wichtig als Fertigungspartner seid dass wir das Auto wirklich gebaut kriegen,

00:20:40: auf deiner Seite haben wir aber natürlich auch Kosten da kommen wir nicht drum rum also manche Teile müssen wir kaufen die Vans müssen wir bezahlen ein Event geht dann schnell mal in den fünfstelligen Bereich.

00:20:49: Also da kommt schon was an Kosten rum und da prominent sich auf die Unterstützung von Hochschule und von Sponsoren gar nicht auszudenken was sowas in der Formel 1 kosten würde als hättest du mich jetzt gefragt wie viel Personen sind in der Formel 1 unterwegs hätte ich mal so gesagt ja 20 im Team.

00:21:03: Aber wenn wir euch schon 35 bis 40 unterwegs sind habe ich mich wohl verschätzt also sei mir mal es sind so vielleicht bis 40 Leute sind auf dem Event dabei.

00:21:11: Spezifische Arbeitspakete Hamm aber nicht alle von denen also wir haben Team das ist z.b. auch dafür da dass es Camp funktioniert es heißt wenn die Leute.

00:21:19: Irgendwann um 2 Uhr nachts aus der Box zurückkommen nachdem Schrauben bis sie hat dann was zu essen bekommen und sich dann schlafen legen können also

00:21:25: wir haben richtige Infrastruktur drumherum ich da bei der Formel 1 sind dann doch ein paar mehr ich würde mal sagen ja sie weiß auch nicht ob ich schätze mal so an die 200 Leute sind da bestimmt dabei wir werden das mal kurz nachschlagen vielleicht können wir ihn vor dann gleich noch mit rein geben Catarina.

00:21:40: Was mich noch interessiert fünf Länder wart ihr unterwegs gab es eine Lieblings Station oder wo wart ihr überhaupt überall also es fing an in der Niederlande.

00:21:48: Und dann ging es weiter in Österreich Ungarn Deutschland und zuletzt Spanien.

00:21:55: Und wie erfolgreich wart ihr bei diesem ganzen Station ich habe ja mal auf eure Homepage geguckt da stand Weltranglisten erster aktuell immer noch oder war das green tea mal Weltranglisten erster.

00:22:06: Wir sind amtierenden noch ist ein bisschen schwierig also letztes Jahr das Thema schon sehr Frankreich die haben den Platz eins auf die Weltrangliste geholt.

00:22:13: Das wird dann ein jemand Ende von der sie so aktualisiert die letzten Events sind im Dezember tatsächlich das heißt so gegen Jahreswechsel gibt's dann Update.

00:22:21: Wir können mit dieser Song sehr zufrieden sein also bis auf das Event in Holland konnten wir gerne 4 alle gewinnen alle gewinnen genau der grausige holen teils auch mit neun Punkte recorden und Zeiten recorden also das immer schon sehr zufrieden.

00:22:34: Video wenn es nachher ausging und ja ich hoffe dass sie am Ende von der Saison auch dann wieder oben stehen beim können,

00:22:39: das will ich für euch aber auch hoffen Trinkgut harte Konkurrenz oder hattet ihr überall wirklich die Nase vorn was war schon radicum grinst dabei also das wäre bisschen überheblich zu sagen wir könnten da so Chin hinfahren teilnehmen und würden alles gewinnen also es nicht.

00:22:54: Müssen sich auch gucken dass unser Fahrzeug läuft da passieren auch ab und zu Sachen also geht irgendwas kaputt oder so kann das schief gehen und die Konkurrenz schläft nicht also wenn man da irgendwie mal.

00:23:03: Problem hat dann ist noch ganz schnell hinten dran und dann wird's auch schwierig an katharina du durftest auch bei allen Rennen mit dabei sein vor Ort und musste oder durfte es zur Schmiede betreuen hast das gemacht,

00:23:13: also da geht's natürlich darum dass wir zeigen was auf den Events passiert ist interessiert natürlich die Leute die das Begleiten das ganze Projekt das interessiert auch,

00:23:21: Sponsoren oder Freunde und Familie das heißt da geht's erstmal grundlegend darum z.b. über den Stories zu teilen welche Disziplin anstehen auch welche Erfolge wir feiern

00:23:31: durften oder was vielleicht auch mal schief gehen oder so das gehört alles dazu und es ist auch das Highlight der Saison

00:23:38: also das muss auf jeden Fall geteilt werden und es hat auch den Hintergrund

00:23:43: dass wir mit unserem Marketing im Team allgemein Hoffnung haben dass wir natürlich eine gewisse Präsenz haben in dieser Formel hast du und.

00:23:51: Wie sagt man in dem Formel dass du ein Thema allgemein das ist wichtig für Recruiting Zwecke in der Zukunft dass wir neue Teammitglieder finden das ist wichtig damit wir auch

00:24:01: guten Kontakt zu Sponsoren pflegen können und so weiter Sichtbarkeit ist natürlich wahrscheinlich das allerwichtigste bei dem Thema apropos Sichtbarkeit Tim ich habe ein paar Videos angeguckt.

00:24:11: Du warst auch das ein oder andere Mal zu sehen ist bist du nicht nur im Podcast jetzt bist du auch schon bei den Videobeiträge angekommen,

00:24:16: ich glaube ihr habt ihr auch eine Videoserie aufgenommen vor was habt ihr da gemacht genau also wir haben jeden Standort verfilmt jedes Bauteil sozusagen die Rennen an sich zum Teil die Montage ist mit dabei um 8 Uhr Serienteile.

00:24:31: Die dann so die ganze Story ein bisschen widerspiegeln sollen okay wo kann man die sehen wenn ich fragen darf,

00:24:37: auf YouTube oder LinkedIn Facebook Instagram okay an der Stelle würde ich sagen packen wir die entsprechenden Links da kann man sich dann diese Videos.

00:24:47: Auch gerne noch mal anschauen und ihr macht noch ganz andere Sachen als ihr fahrt ja nicht nur Rennen es gibt auch noch andere Herausforderung man will wahrscheinlich auch Rekorde brechen oder.

00:24:55: Genau also die Fahrzeuge die absolvieren ihre Saison sage ich mal da gibt's noch eine after season testing des dazugehört als Vorbereitung für das nächste Team das heißt das dann.

00:25:03: Invalidierung und Daten aufzeichnen können zu wir machen aber dann andere Projekte noch mit den Fahrzeugen aktuell.

00:25:10: Sind wir dabei uns für den Weltrekordversuch vorzubereiten aber das ist der Guinness World Record für die Beschleunigung von 0 auf 100 für die elektrischen Fahrzeuge wo liegt der aktuell der liegt aktuell bei 1,5 13 Sekunden aufgestellt von der ETH Zürich.

00:25:25: Es ist ein bisschen Schlagabtausch über die Jahre zwischen uns beiden sie haben damals mit unserem E2 ist erstmal ein Rekord aufgestellt dann.

00:25:32: Vodafone entziehen angeschlagen dann kamen wir wieder mit dem E5.

00:25:36: Haben Rekord wird zurückgeholt dann kam wieder die ETH hatten dich geholt und jetzt sind wir wieder anderer ihr seid ihr wieder eine Reihe und wie optimistisch bist du das klappt.

00:25:44: Sehr optimistisch Arzt werden leider technische Probleme deswegen hat der erste Anlauf nicht geklappt wir waren es aber dieses Jahr noch durchführen wir sind ein bisschen flexibel in der Terminsuche gerade,

00:25:53: kann sich auch wetterabhängig aber wir hatten im Testbetrieb Schonzeiten die deutlich drunter waren deswegen sehen wir uns relativ sicher dass wir das auch wiederholen können okay wir werden das beobachten

00:26:02: ich denke wenn Recorder eingefahren werden dann finden wir es wahrscheinlich auf eurer Homepage wo finden die ganzen Infos Katharina also am besten bietet sich instagram

00:26:11: oder auch Link denn das sind so die Plattform wo wir am aktivsten sind und auch immer am aktuellsten dran also unter Hashtag Greenteam finde ich euch das schon

00:26:20: genau oder am besten Greenteam Uni Stuttgart okay Greenteam Uni Stuttgart dann sage ich an der Stelle erstmal ein großes Dankeschön für die ganzen Informationen an katharina Olli und Tim Waber

00:26:30: wir müssen ja noch die Schätzfrage auflösen denn wir haben gefragt was glaubt ihr aus wie vielen Teilen besteht ein herkömmliches Fahrzeug.

00:26:39: Katharina hat geschätzt 180 1593.

00:26:44: Und dann aber sehr sicher der olli hat geschätzt 200.000 und der Tim hat geschätzt 220 000 und ein gewöhnliches Fahrzeug.

00:26:53: Roundabout 10000 Teile weniger aber wir können natürlich an der Stelle noch mal die Scherzfrage was das Formel 1 Team angeht.

00:27:03: Vielleicht ins Spiel bringen wir haben ja überlegt okay ihr seid mit 35-40 Leuten unterwegs jetzt dürft ihr noch mal schätzen was glaubt ihr denn wie groß ist das Team Red Bull in der Formel 1.

00:27:13: Ich denke mal dass das 60 70 Leute hat 60 70 Leute nicht schlecht was sagst du Ali.

00:27:21: Ich glaube das ist schon dreistellig für die ganze Logistik wenn die dazu gehört ich denke eher so 150/150,

00:27:28: noch irgend 180s sind 780 Personen bei einem Etat von 128 Millionen US-Dollar

00:27:37: wow die hätten wir auch gerne vielleicht kommt er ja noch dahin gibt's den Ambitionen woanders noch zu stark als gibt's noch höhere Kategorien für diesen studentischen Wettbewerb.

00:27:48: Höre Kategorien nicht die sind wie gesagt werden sie vorhin schon von den Event kosten wir sind in erster Linie in Europa unterwegs.

00:27:55: Auf den wenn's einfach mal das logistisch und finanziell am ehesten machbar ist es gibt aber auch Wettbewerbe international also der in Michigan war früher so eine.

00:28:04: Gebe ich Anlaufstelle in Amerika die würden gerne z.b. mal in China antreten es hat der i5 damals gemacht.

00:28:11: Oder im Dezember ist noch der Wettbewerb in Australien FS Australia das wäre natürlich cool dort hinzugehen aber ja da braucht man dann ein ansprechendes Budget für das ist nicht so einfach zu bewerkstelligen

00:28:24: vielleicht hört ja der ein oder andere diesem Podcast und möchte das Greenteam noch weiterhin unterstützen vielleicht sind wir dann in China und in Australien auch mal dabei also ich würde ein Podcast mitkommen.

00:28:33: Was hat unser Prozent Norbert der sagt auch Daumen nach oben sich so last but not least eure Lieblingssongs für unsere Zigarette zieht Innovation playlist Katharina was wünscht du dir,

00:28:44: don't stop me now von Queen das eine gute Wahl ich glaube wir haben sogar schon ein modern Queen Song aber kommt man nicht umhin großartige Band Olli ich würde den song do it with nehmen von Grace sag mir gar nichts höre ich mir aber gerne an,

00:28:58: blink one eighty two all the small things ja gut das war ein riesen Hit weiß gar nicht anfangen 2000 oder war der noch in Neunzigern weiß es gar nicht genau

00:29:08: koppang besser geht eigentlich gar nicht Travis Barker am Schlagzeug find ich klasse packen wir auf die ceradi zieht in welchen playlist ich sag noch mal ein großes Dankeschön euch viel Erfolg.

00:29:17: Bei allen einen die da noch so kommen und ich hoffe ihr knackt der Weltrekord was die Beschleunigung angeht frag doch einfach mal 1,3 Sekunden ist das möglich Olli.

00:29:26: Wir hatten solche Zeiten Schimmel testen okay alles klar wir sind gespannt und verfolgen das ganz auf Instagram ich sag Danke schön gesund und bis bald wir sind am Ende unserer Greenteam Doppel Episode angelangt,

00:29:41: ich bin mir sicher das Greenteam wird in Zukunft noch viele Rennen gewinnen und vielleicht sogar den ein oder anderen Weltrekord einstellen.

00:29:49: Guter Tipp wir haben das Projekt von Beginn an begleitet und auch mit der Kamera dokumentiert er sich also dafür interessiert findet die Videos auf unserem YouTube Channel von Zigarette zieht.

00:30:00: Aber ich packe euch auch gerne noch einmal den Link in unsere schon aus und wie gehabt falls Ihr Anregungen für den Podcast ab schreibt uns gerne eine E-Mail an Team cutting tools at.

00:30:11: Sie hat die cheat.com und sollte euch der Podcast gefallen freuen wir uns immer über eine positive Bewertung und ein kleines Special habe ich noch für euch.

00:30:20: Der Norbert unser Produzent war auf der AMB unterwegs und was er dafür stimmen eingefangen hat das hören wir uns gleich an.

00:30:28: Ich sag erstmal danke schön bis zur nächsten Episode bleibt gesund tschüss und bye bye.

00:30:35: Müssen hier auf der AMB und ich bin gerade im bisschen unterwegs gewesen jetzt in hier nach Halle 7.

00:30:41: Bin jetzt gerade beim stark Stammtisch angekommen und da habe ich die Maschine tt55 gesehen die ist ganz dezent ausgestellt.

00:30:49: Und jetzt guck mal ob ich jemand finde der mir dazu was sagen kann soll kann ich dich kurz ansprechen aber natürlich du bist der Hendrik steht bei dir auf dem Polo.

00:30:57: Ja ich bin dahinter ich bin da Produktmanager von der starrag,

00:31:00: Abonnement dann kannst du uns bestimmt Nils zu dir the machine sagen was ist denn das was wir hier sehen ja wir sehen hier ein Bearbeitungszentrum,

00:31:08: das Besondere an der Maschine ist dass sie drehen und fräsen kann das bedeutet Vorteile für den Kunden oder weil er braucht nur noch eine Maschine und kann beide Operationen durchführen.

00:31:17: Genauso ist es genauso was wir noch speziell haben ist zusätzliche Technologien wie es Geising Plan Zug.

00:31:25: Kathleen also wir können ja so ziemlich,

00:31:28: alles abbilden was der Kunde glücklich macht wunderbar und weil wir ja vom Tierarzt it-innovation Podcast sind will ich natürlich wissen funktionieren da auch und sie Werkzeuge drauf ja ich bin natürlich auch ganz engen Kontakt mit dem Vertrieb und wir testen auch öfters mal,

00:31:42: neue Entwicklungsthemen mit den Werkzeugen vom Terra das funktioniert eigentlich sehr gut wir sind auch zufrieden und hoffen da auch zukünftig eine gute Kooperation zu finden.

00:31:52: Ist denn auf der Maschine jetzt hier am Stand auch Initiative Werkzeug im Einsatz.

00:31:56: Ja wir haben zwei Werkzeug drin ich habe jetzt Bild bei uns in da Werkzeugvoreinstellung Werkzeuge zusammengesucht und natürlich haben immer welche auf Lager na und die habe ich jetzt mit den die Vorführung eingebaut ja wir zeigen hier zwei Werkstücke das ist ganz interessant.

00:32:08: Weil die Fähigkeiten der Maschine beziehen sich aufs drehen habe einen Planetenträger ganz interessant für die Elektromobilität aktuell.

00:32:15: Das wurde Bauteil kommt das im Baubereich haben wir.

00:32:19: Eine 5 Achs Simultanbearbeitung was wirklich spannend ist weil wir eine wirklich große Masse auf der Maschine haben und ihr hochdynamische Bewegung zeigen.

00:32:27: Ist ja super interessant meine allgemeine Frage wie ist denn die Messe bisher für euch verlaufen seid ihr zufrieden also ich komme ja mehr so vom Produktmanagement aber wenn ich den Vertrieb Glauben schenken darf dann sind die hellauf begeistert die,

00:32:40: weil die Täter Gespräche die war wirklich sehr gut sehr gut sehr gutes Feedback auf von den Hunden was die Vorführungen angeht im einzeln oder Frequentierung der Leute ist auch gewaltig.

00:32:50: Wunderbar dann danke ich dir Hendrik wir sind kurze spontane Interview und weiterhin viel Erfolg auf der Messe.

00:32:56: Ja natürlich danke dir viel Spaß noch so jetzt bin ich hier am Madsack stand angekommen,

00:33:02: die haben hier ganz große Maschinen aber auch irgendwas im bisschen kleiner mit dem Whiskys irgendwie anders aus das interessiert nicht jetzt da frage ich mal nach und das sehe ich jemanden stehen Andrea steht da auf dem Schild Andrea darf ich ganz kurz mal was fragen zu dieser Maschine.

00:33:16: Ja das hat verständlich ja so Wirkung von Zertifizierer welchen Podcast und sie wollen dass ich Innovationen so ein bisschen aufdecken was ist denn das hier bin die Maschine

00:33:26: hier stehen wir vor einer quick German easy oder E,

00:33:30: das kommt daher dass wir hier eine völlig neue steuerungs Generation integriert haben dass ich eine Nähmaschine eine ganz klassische revolverdrehmaschine und hier haben wir einen skiving Prozess integriert.

00:33:45: Skiving Process testing in the sun was ist denn das jetzt auch bekannt unter dem Begriff neue Technologie,

00:33:56: dass man das auf eine revolverdrehmaschine auch wenn einer sensationellen verzahnungsqualität herstellen kann.

00:34:03: Es gibt super ich sehe auch der Messestand bei euch ist total voll seid ihr soweit zufrieden mit der Messe

00:34:09: ja also die AMB war eine super Meister für uns wir würden förmlich überrannt hier jeder wollte mal wieder raus wir haben das gespürt die Konten haben Lust.

00:34:20: Wollten Messe besuchen wollten Leute treffen persönliche Gespräche führen es war super,

00:34:26: so ich bin mit noch mal den stand weiter gegangen bin jetzt hier bei Wendy Shaw wenn ich schon kenne ich ja von Green Team da wurde ja der Arzt wegen der will jetzt einige Tucson Renishaw.

00:34:36: Und die haben bestimmt auch coole Innovationen hier dann gucke ich gerade mal jemand da sehe ich gerade einen Felix ist frei hallo Felix wer bist du mein Name ist Felix.

00:34:46: Ich bin hier in der Anwendungstechnik im Bereich messen auf der Werkzeugmaschine sollst sexual bereinigter ja okay du hast kannst du mir mal kurz was zeigen was habt ihr denn innovatives.

00:34:57: Ja hier als unsere neuesten Produkte schon so 14 + blue okay NT4 + blue klingt für mich irgendwie nach Rocket

00:35:05: fast fast hat ein bisschen was mit Star Wars wir arbeiten tatsächlich mit einem blauen Laserlicht ja etwas anders wie bisher auf müssen von Rot umgestiegen auf blau welche Vorteile bietet der den Kunden

00:35:17: ja so ist wird sehr physikalisch ja wir arbeiten hier mit dem blauen Laser und ich deshalb dass ich die Wellenlänge deutlich kürzer wie bei dem roten Licht

00:35:24: was zu Folge hat dass wir vor allem aus der viel kleineren kleinwerkzeuge ist dafür wiederholgenau und genau vermessen können ja und jetzt auch unter schwierigen Bedingungen in der Werkzeugmaschinen im Bearbeitungsraum mit Kühlmittel und Späne

00:35:36: wie ist denn die Messe bisher verlaufen wir euch eher hast du meine Stimme hört hast so die letzten Tage war echt genial

00:35:43: sehr sehr viele Besucher ich richtig schön nach so einer langen Zeit ohne messen mal wieder persönlich Leute Kunden Kollegen aus anderen Firmen auch wiederzutreffen.

00:35:51: Persönlich sprechen zu können Podcast zu machen und ja morgen noch und dann dann ist Wochenende auch für die Stimme.

00:35:59: So jetzt bin ich wieder zurück Abend sie hat die zieht Messestand waren ganz coole Ausflug in die anderen Hallen der sehe ich gerade unser geschäftsführer Andreas kordwig der will anscheinend die Messe jetzt schon verlassen.

00:36:11: So unglaublich an der ist da wir ganz kurz mal fragen wo geht's denn jetzt hin.

00:36:15: Also Norbert ich bin so positiv er müde dass ich jetzt entschieden habe ich fahre nach Hause nach 4 Tagen.

00:36:23: Besser ein Bier aller Zeiten für mich ich bin jetzt einfach zufrieden und happy und deswegen habe ich jetzt noch nicht entschieden ihr habt das alles im Griff ich haue ab.

00:36:31: Hättest nicht gut was nimmst du so als Fazit mit also sag sag es dir ein wie aller Zeiten Garbsen Erlebtes wo du sagst weil es war es hat mich total geflasht,

00:36:40: Lisa habe ich ja im Interview gesagt freue mich einfach dass ich viele Kollegen Menschen und Kunden und und Lieferanten wieder getroffen habe das bleibt hängen.

00:36:48: Das ist eine gute Mischung aus positiver Stimmung nach zwei Jahren Corona aber die Menschen treibt das Energie Thema maßgeblich um das gibt schon auch stimmen die Sorge haben.

00:36:59: Basti Bus die Bestimmung ein bisschen beeinträchtigt hat aber unterm Strich bleibt wirklich hängen die Auftragsbücher sind im Grundsatz voll.

00:37:07: Wenn wir jetzt das hinkriegen dass wir nächsten vier Monaten nicht in die totale Krise rutschen was Energiekosten angeht dann sehe ich das sehr positiv aber man muss wirklich sagen nehmen alle Euphorie

00:37:19: es gibt schon auch einen kleinen Wermutstropfen aktuell in der Branche und ein paar sorgenvolle Mienen auch ja,

00:37:26: wir haben ja neues Nachhaltigkeitskonzept auf dem Weg gebracht wir haben es auf der Pressekonferenz hier vorgestellt hast du da irgendwie Feedback schon bekommen.

00:37:35: Absolut Damen Feedback bekommen aus den eigenen Reihen also das Thema trifft auch hier in unseren eigenen Reihen im Vertrieb absolut den Zahn der Zeit

00:37:45: was eine Verpackung schon allein ausmacht dass sie jetzt aussieht sie klagt ist die Kollegen sind interessiert wollen auch mehr darüber wissen was ist jetzt der Unterschied zwischen Recyclingmaterial und

00:37:55: wirklich Sekundärrohstoff die unseren Silberlingen mit der Nachhaltigkeit Formel also wir müssen jetzt auch noch ein bisschen was dann Kommunikation tun.

00:38:03: Wir wissen auch dass einige Wettbewerber sich schon bei unserem Verpackungs Partner erkundigt haben was wir da auf die Spur gebracht haben dass das freut mich wir haben glaube ich den richtigen Moment erwischt,

00:38:15: ja sehr sehr sensibles und fallen wichtiges Thema zu starten von dem er freut mich dass alles rundum gelungen und alles richtig macht es ja ja.

00:38:23: Wunderbares schönes Schlusswort jetzt für den ersten Teil ich gehe jetzt noch ein bisschen weiter guck wenn ich noch erwischen kann und Andreas hast du noch ein paar nette Worte zum Schluss,

00:38:33: ja so in eigener Sache ich muss wirklich sagen dem ganzen Team Tara TZ das allen Kollegen die hier seit Monaten diese Messer organisiert haben ich bin stolz,

00:38:43: dass wir so ein Team haben und ganz großes Dankeschön an unsere Mitarbeiter vor allen Dingen die alle jetzt hier eine super Show,

00:38:50: tolles Team Erscheinungsbild abgegeben haben also herzlichen Glückwunsch an das ganze Team und riesen Danke schön.

00:38:56: So ich bin jetzt immer noch am tht Zustand und frag jetzt auch noch mal ein paar Kolleginnen und Kollegen,

00:39:01: wie denn die Messe verlaufen ist wie sie es gefunden haben und dann sehe ich auch du bist die Mandy halt ich kenne dich ja sogar Hi Mandy

00:39:08: hallo Norbert die alte Bekannte du darf ich dich ganz kurz was fragen immer wir wollen das hier ein bisschen wissen inwieweit kam denn jetzt wo die Nessi an was hast du für ein Eindruck gehabt und unserem Messestand warst ja auch am promostand unten

00:39:22: wie war es denn so gib mal ein kleines Fazit

00:39:24: ein Mega-Event iamb Wir sind ein tolles Team mega teen spirit wir haben intern wieder gesucht wer passt so und wer was ins Team Wer wird das Ganze hier und ja ich denke unser promostand an dem ich jetzt arbeiten durfte und die Leute in Empfang nehmen durfte als erster Stelle.

00:39:41: Aber ne geile Aktion wirklich wir sind aufgefallen wir waren präsent wir wurden angeschaut und,

00:39:48: ja wir waren in Zug fährt in wahnsinniges Zug bad-direkt sag ab in Halle 3 Initiative und es war Wahnsinn und die hat ja auch eine ganz wichtige Aufgabe ist die Verlosung hinzuweisen da geht's ja um das Facebook.

00:40:03: Ja genau richtig unser Facebook mega Hingucker in Gold hat was unten stehen im blauart was unten stehen und ja war der Eyecatcher schlechthin im Eingang

00:40:11: wir mussten das wirklich schwer verteidigen und drum kämpfen dass es da bleibt bei uns ist man alles scharf auf angesagt aber wie können wir denn machst du und die Glücksfee und ja also es wollten wirklich ganz ganz ganz ganz viele haben und es ist ja

00:40:26: mega Aktion würde sagen.

00:40:28: Dann sind wir auch gespannt weil jetzt geht's auch gleich los mit der Verlosung wir haben jetzt noch nie Maschinen Vorstellung und dann sollen wir gespannt wie er da gezogen wird,

00:40:36: wir durften ja nicht mitmachen oder nee leider nicht

00:40:46: mein Herzenswunsch wäre es würde ein cerati zitis Kunde von uns Dingen Neukunde wie auch immer der dieses,

00:40:53: mega Teil einfach sportlich wirklich nutzt und nicht nur in der Garage einstauben lässt und an. Das wäre mein Herzenswunsch das dann denjenigen geht.

00:41:03: So gerade eben war es soweit jetzt haben wir das Facebook auch verlost bei unserem Messestand,

00:41:08: und ich habe gerade so aus dem Augenwinkel beobachtet der Bernd immer noch der Entwicklung swissbags ist auch dabei gewesen,

00:41:13: und der hatte jetzt so ein kleines Bienchen glaube ich verdrückt und ich frage ihn jetzt mal ganz kurz Bernd wie geht's dir

00:41:19: ja mir geht's gut mir geht's super diese Tränchen war natürlich ein Tränchen der Freude weil so Spaß macht meine Bike wo so viel Herzblut drin steckt einfach jemanden weitergegeben dass der das fährt und sicherlich auch glücklich damit ist das freut mich.

00:41:34: Du warst jetzt heute den ganzen Tag bei uns am Messestand was hast Du hier erlebt

00:41:38: also es war super ich bin total überwältigt ist es Interesse an dem Bike und der ganze stand und die ganze Leute das ganze Team war super die Präsentation war super und wie gesagt happy hat er professionell alles und nur

00:41:53: Daumen hoch kann ich nur sagen und dabei und jetzt ist abends was steht heute noch an.

00:41:59: Ja nicht mehr das erste Bier austrinken und vielleicht noch ein zweites trinken schauen wir mal was was okay wünsche dir viel Spaß danke dir danke.

00:42:08: So und jetzt geht gerade auch noch mal über die Messestand und dann sehe ich noch den Griechen fahren Hofer weil ja die Standleitung für die AMB Messe Christian wie war es.

00:42:17: Genial es war einfach schlichtweg genial.

00:42:22: Also wir hatten so einen Zustrom auf unserem Messestand sowas habe ich noch nie erlebt auf einer Messe vor allem auch permanent volle Hütte

00:42:30: wieso steht sag immer gute Gespräche vor allem auch als nicht nur rein raus sondern qualitativ,

00:42:37: richtig gute Gespräche und wir konnten uns einfach gut präsentieren also einfach genial unser Ding.

00:42:43: Was glaubst du was kam am besten Anja Messestand auf jeden Fall kann man besten an unser großes Sortiment und natürlich unsere gute Stimmung und die positive Ausstrahlung von unserem Stand heben.

00:42:56: Ja das hat mir schon gesehen also kannst du bestätigen ihre Tisch war eigentlich fast permanent besetzt ich habe auch gesehen.

00:43:03: Dass ihr Kollege richtig gut drauf waren als die Stimmung war fantastisch oder die war echt fantastisch alle waren hoch motiviert.

00:43:11: Auch am 3 Tag der ja immer der härteste Tag ist ich kann einfach nur sagen Hut ab vor allen.

00:43:17: Und wenn du jetzt noch mal in dich gehst und sagst das war mein persönliches absolutes Highlight da hatte ich Gänsehaut.

00:43:25: Ja das war der startermesse als unsere Sarah Titelsong lief uns endlich losging.

00:43:31: Das ist schöne Schluss warte ich danke dir Christian bitte gerne noch was.

00:43:36: Music.